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摩托車ECU是什么?有什么作用?

2019-09-07 10:10:22 34

摩托車移動車庫

注重騎行體驗的車友都知道換一款好的點火器能提升整車性能,但更換電噴摩托車后,卻不知道電噴車已經沒有點火器了!這時,肯定會有人在質問我:啥?你說啥?電噴摩托車沒有點火器?那它怎么點火?難道讓我用火柴點火。

          是的!我說是的!電噴摩托車確實已經沒有點火器了。電噴摩托車的電路已經實現了高集成化、高智能化、高系統化,整個線路就是一個整體,所有電子信號從各分系統的傳感器向中央電腦匯聚,然后通過計算,再分發到各分系統的執行器進行工作。這個中央電腦,就是我們通常說的ECU,其正式名稱應該叫ECM。

電噴摩托車的點火功能已經成為了一個分系統,點火器的功能被ECU取代了,所以電噴車有ECU而沒有點火器。

這時又有人說了:說了半天,不就是改了個名嘛,點火器叫ECU了。這位車友,你又理解錯了,ECU確實取代了點火器的功能,但ECU的功能卻遠遠不止點火,它比原來的點火器可強大多了。

電噴系統的ECU有如下四大功能

一、燃油供給功能。

包括燃油噴射量,即噴射多少汽油的控制;噴射正時,即何時應該噴油的控制;電子燃油泵的控制。


二、點火控制功能。

包括閉合角控制、點火提前角控制。通俗的說,就是根據燃燒情況反饋信息,精確控制何時點火。

三、故障診斷功能。

就是可以記錄各傳感器的工作情況,并實時與正確值對比,發現故障,即以故障碼的形式報錯,通常是有個故障燈。如果發生了非正常閃爍,那就意味著電噴系統有故障了。另外,這個功能還包括EFI系統故障診斷控制(OBD),根據2017年頒布的國四標準,今年以后新推出的車型都必須統一數據結構,這就為摩托車的電噴檢測儀的研制打下了堅實的數據基礎。

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四、基本擴展功能。

就是電噴系統根據車型不同而定,或以其它形式實現,包括發動機怠速控制功能、氧傳感器閉環反饋控制功能等。可能有的車友聽說過電噴系統分開環控制和閉環控制。這里也簡單說一下,以前的老式簡易電噴系統,采用的是開環控制,就是ECU不根據傳感器反饋信息,只根據經驗值進行噴油,這種技術已經落后了,因為不精確。現在只有一些化油器車改電噴車的套件采用這種系統。現在裝車的電噴系統,都是閉環控制的,就是ECU根據氧傳感器對尾氣中氧氣含量的檢測,來判斷燃燒是否正常,從而決定噴油脈寬,精確控制噴油量。這是提升電噴車發動機性能,提升燃油經濟性的重要手段。


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